Na listagem das 10 coisas que devemos fazer antes de morrer ocupa os primeiros lugares, o desfrutar de um cruzeiro de luxo. O turismo de cruzeiros cresce imparável pela Espanha, apesar da queda. Ou quem sabe desta forma, que diversos vêem-pela como a última oportunidade de suas vidas pra poder ir umas férias desta forma. Embora o efeito é global, porque dezenove milhões de passageiros optam cada ano este meio para viajar pelos mares de todo o mundo.
Cada vez mais baratos. Cada vez mais acessíveis. Ainda mais glamourosos. São gigantescas cidades flutuantes, no entanto cidades sujas. Sob esses ouropel do tudo incluído, se escondem toneladas de lixo jogadas impunemente o mar diariamente. Há piscinas, saunas, campos de golfe, centros comerciais, teatros, cinemas,… mas o
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some-se a esse encontro, o gigantesco consumo de combustível de um navio de cruzeiro, que poderá comparecer a ser equivalente ao de cerca de 12.000 carros. E que, para cúmulo de males não é o óleo diesel, já que o tipo de combustível utilizado é 50 vezes mais tóxico do que o convencional.
os fumos dos motores tem que somar-se o proveniente da incineração de lixo (plásticos e papéis), prática bastante comum por este tipo de barcos, de acordo Oceana. E llévense estes barcos a lugares tão frágeis como os mares de coral ou o Ártico, onde até o acontecimento de soltar a âncora no fundo do mar altera gravemente os ecossistemas.
Fica clara a sujeira destas cidades flutuantes, onde o lixo escondido debaixo do tapete. Todavia, a responsabilidade não a têm as companhias de ferry. A responsabilidade é de uma legislação que permite a impunidade em águas internacionais. Tão terrível encontro podes emendar-se muito com facilidade.
Atualização vinte e um de agosto de 2012: Estou contente de a amplo influência que teve este post. São muitas, várias as pessoas que a partir de agora se perguntam por que o encontro ambiental dos cruzeiros, necessitam reivindicar medidas corretivas e escolherão os menos poluentes, os mais respeitosos com os mares e a atmosfera. Muitas foram as avaliações que tenho recebido, em prol e contra, e grato a todos.
As mais duras executam fonte a que o estudo de Oceana é de há 4 anos e que por esse tempo as coisas melhoraram. Entrei em contato com Xavier Pastor, diretor executivo de Oceana Europa, que não obstante eu a toda a hora desmentiu que tais melhorias sejam apreciáveis e generalizables.
Em sua avaliação, o estudo de então ainda é válido na atualidade. É verdade que nem sequer todas as companhias de navegação são idênticos. Cruzeiros Sustentáveis, desenvolvido juntamente com o Centro de Pesquisa Acadêmica para o Desenvolvimento Sustentável de Produto (Ce.Se.S.P), numerosas corporações italianas, o Registo Marítimo Italiano (RINA) e da Associação de Portos de Cruzeiros do Mediterrâneo.
O propósito é garantir um desafio para a aplicação de uma directiva da União Europeia a respeito os resíduos a bordo de navios e para gerar incentivos para a redução, arrecadação, reciclagem e reutilização de resíduos. Como sempre, a solução para esse e outros defeitos ambientais temos nós, os consumidores. Escolha bem e espalhe.
No RAE não eh achado ou “sudoeste” ou “sudoeste”, entretanto sim “sudoeste”, que a meu juízo, é o termo menos comum dos três. Não suporto mais avanços. Eu não digo que não sejam assassinatos, digo que não tudo o resumo morreu assassinado.